腾讯分分彩 > 别克汽车 >

选车被动安全很重要别克昂科威凭什么成为美系SUV销量王_腾讯分分

发布日期:2019-03-09 22:05来源:未知

  昂科威作为腾讯分分彩娱乐旗下的热门车型,备受消费者青睐。2016年,腾讯分分彩娱乐昂科威在C-NCAP测试中获得五星好评,同年10月销量达到32296台,也是昂科威销量巅峰,成为合资品牌SUV销量王,同期,前任销量王大众

  昂科威作为腾讯分分彩娱乐旗下的热门车型,备受消费者青睐。2016年,腾讯分分彩娱乐昂科威在C-NCAP测试中获得五星好评,同年10月销量达到32296台,也是昂科威销量巅峰,成为合资品牌SUV销量王,同期,前任销量王大众途观仅仅21623台。

  近年来,美系车销持续走低,曾经的销量亚军福特销量爆冷,与之匹敌的雪佛兰大势进军SUV市场,也没能取得理想的成绩。相反,腾讯分分彩娱乐虽然受到波及,但仍然交出了不错的答卷。2018年腾讯分分彩娱乐昂科威销量达到190402,福特锐界销量仅为56836台,雪佛兰探界者仅为67137台,因此,昂科威是美系SUV当之无愧的销量王。

  昂科威的成功离不开其出色的安全性能,也说明消费者对汽车安全问题越来越重视。最近中保研公布了第一批参与碰撞的测试车型,腾讯分分彩娱乐昂科威也在其中。以安全著称的昂科威,对于车内乘员保护表现会如何?

  IIHS是美国公路安全保险协会的英文缩写,是一家从事汽车安全测试的机构,它所主导的汽车碰撞测试以严格公正著称,而C-IASI是目前国内最严的汽车碰撞测试,测试标准接近IIHS,同样拥有自己的评判标准,受测车辆全部通过市场购入,配置则按照销量选择。

  C-IASI将测试结果分为优秀、良好、一般和较差四个等级,分别用G、A、M、P表示。从车内乘员安全指数成绩来看,共有四款车型获得优秀,四款车型获得良好,一款车型获得较差,其中昂科威获得良好,成绩还算够看。

  参加此次测评的车型是昂科威2018款 20T 前驱领先型,也就是昂科威入门版车型,在这种情况下能够取得良好的成绩已经比较优秀。车内安全乘员指数包含正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度以及座椅强度四个评测项目,能够全面地反映车辆遭遇碰撞时被动安全设施对人体的保护。

  25%小偏置碰撞可能对人体造成重大伤害,在胸部方面体现尤其明显,因此成为汽车碰撞测试的必考科目,它对车身结构、防撞梁等等都有很高的要求。从测试车辆可以看出,车体左侧与固定刚性壁障碰撞到轮胎的位置前方的位置,正面安全气囊弹出,假人由于惯性,头部向前运动受到安全气囊保护。

  但腿部不算幸运,由于没有安全气囊的保护,假人腿部受到一定伤害,但总的来说,昂科威在小偏置碰撞中表现较好,另外昂科威在中高配置车型中配备的膝部气囊可以很好地降低伤害,进一步提升其安全性能。

  在侧面碰撞测试中,昂科威得分为良好,整体来看车辆完整度还是比较高的,B柱与座椅中线CM,刚过优秀线CM),A柱、B柱、C柱均未发生严重形变。

  再来看假人受伤情况,碰撞发生时,安全气帘以及侧面安全气囊作出了快速的反映,因此假人很好地受到了保护,与车体几乎没有接触,不过因为这款入门车型后座并未配备侧面安全气囊,可能会对后排乘客造成伤害,因此评分为良好。

  值得一提的是,腾讯分分彩娱乐昂科威在顶压测试与挥鞭伤测试中均获得优秀评分。相比正、侧面碰撞测试,顶压测试引进较晚,但其重要性不亚于前者。有专业机构分析,当车顶承受压力强度达到4倍车重时,侧翻事故中的致命伤害会降低50%,这也是车辆顶压评分达到优秀的体现。

  当乘车遭遇急刹时,脖子会先前屈后回弹,犹如鞭子挥动时的反应,称为“挥鞭伤”。颈部“挥鞭伤”轻则会头晕,重则有可能导致瘫痪,平常驾车急刹后感觉头晕就是由挥鞭伤引起。缓解挥鞭伤除了自身坐姿等等,对汽车座椅、头枕等等都有要求,在这方面昂科威变现非常出色,在测试中获得优秀评分。

  为了优化车身安全,腾讯分分彩娱乐昂科威在车身结构上下足了功夫。昂科威车身结构采用八横四纵式布局,两根纵梁贯穿车身整体,车顶、车底也有较为密集的横梁设计,再有粗壮的A、B、C柱设计,对车内乘坐空间形成了严密的保护,很像一个钢铁城堡,很大程度对车内乘员提供了有效保护。

  昂科威采用了一体冲压式车门,且为双层钢板结构,因此不易发生形变,前后车门均有安装U字形侧防撞梁,并加装了加强筋,进一步提高了车身刚性。另外,昂科威后排座椅使用了大块钢板,进一步增强了车身安全性。

  不管是正面碰撞还是小偏置碰撞,车身结构以及用料都会起到至关重要的作用。昂科威车身大量采用高强度钢材,比例达到75%,其中还有13%的高强度钢材,屈服强度在800Mp以上,最大抗拉强度达到1500Mpa,超过普通钢材最高强度的4倍。

  除此之外,昂科威昂科威在A/B柱,铰链柱、车门防撞梁,雪橇板,车底横梁、纵梁等32处关键部位使用热成型工艺,门槛处则采用滚压成型工艺,同时以激光钎焊、自冲铆接、阿普拉斯电阻焊接等远超同级的先进工艺进行处理,让车内乘员安全有了进一步保障。

  昂科威除了在整车构造选用优质材料,在前、后防撞梁上也下足了功夫。昂科威前防撞梁是铝合金材质,采用弓形造型,厚度为3.39mm,结构为“日”字型,并且还有一道加强褶皱。在同价位车型中很占优势。昂克威吸能盒则采用钢材,遭遇碰撞后会有比较出色的表现。

  昂科威在后防撞梁方面还算不错,明显凸出车尾,即使发生追尾,首先接触的会是防撞梁,其次才是车尾门,这样的设计非常实用合理。昂科威后防撞梁同样采用铝合金材质,与前防撞梁相同,采用弓形设计,厚度为1.65mm。在同级车型中表现优秀。

  总体来说,昂科威在被动安全方面表现优秀,也不愧为美系SUV销量王。严密的结构、扎实的用料以及先进的工艺共同构成了昂科威“多10%”车身安全。在C-IASI汽车碰撞测试中,昂科威表现仍有不足,但也说明它还会有进步空间,完全有理由相信昂科威五星安全会更上一层楼。

长安汽车